Ами темата е дъвкана и предъвквана, но на друго място. Автобусите се появиха, след като се разбра че Евро Фонда отпуска средства за градския транспорт. Ако не знаеш, кметът Зеленогорски се води по някакви норми и гони нормативи на цената на унищожение. По новото изискване за превоз на инвалиди, 5 години не е имало такива крупни кандидати, до момента в който не се разбра, че получаваме пари от евро фонда. Така сега вместо да се инвестира в печелившите тролейбуси, вероятно ще се инвестира в автобуси. Само защото е подтикван от аладинчовци да смени превоза с техния. С което да се сложи край на този вид транспорт.
Не става ясно колко ще струва за в бъдеще един автобусен билет, но със сигурност ще бръмчат автобуси по улиците, като екологията остава на заден план. Целта е да фалират тролеите, след което парите на билетчето отново да станат 70 ст.
"Европа чака петролна криза и инвестира в електротранспорт, а Плевен ликвидира една мрежа, която никога повече не може да си позволи да построи."Ще публикувам извадки на мнения по въпроса в реда на тяхното появяване:
- Дъмпинговата цена вече е върха на наглостта и безочието на община Плевен. Това е нелоялна конкуренция на тролейбусния транспорт и нелоялна конкуренция на ОБЩЕСТВЕНИЯ ИНТЕРЕС. Сега ще съсипят общинската фирма с дъмпинг и нелоялна конкуренция и след няколко месеца ще обявят на обществото колко лошо е състоянитето на Тролейбусен транспорт и колко добре ще е да ги закрием и да оставим частния бизнес да ни вози. В еарата "Зеленогорски" доста гордости на Плевен бяха унищожни. Като за край на мандата е решил да закрие и електротранспорта. Няма толкова скапан град!
- С приходите,които Юнион Ивкони ще отклони от Тролейбусен транспорт, можеше да се инвестира в оправяне на контактната мрежа и нови тролеи. Но по всичко лични,че от общината са взели подкуп, за да фалират тролеите. Не е нещо ново за Плевен да се руши създаденото
- Защо трябва да се дублират тролейбусните линии? Да направят нови линии "Дружба - 9 квартал; 2-ра Клинична база.
- ..... що се отнася до еврофондовете, защо някой ще дава пари на град, който е решил транспортнатаси политика за 8 години напред?!
- На Плевен се полагаха около 20 милиона от програма "Транспорт" за развитие на тролейбусния транспорт. С този 8-годишен договор никой няма да ни даде пари за развитие на тролеите и за нови мотриси. За съжаление няма кой да попита кмета ЗАЩО?
- Къде се е чуло и видяло община да пуска конкуренция на собствения си електротранспорт?!?! Та хората дотират електротранспорта, а нашия кмет го ликвидира, за да даде бизнеса на частници.
- А дали са необходими линии 3А, 5А и 9А, които дублират съответните тролейбусни линии?
- Моето впечатление е, че Община Плевен е сред "двойкаджиите" по усвояване на евросредства, затова малко обществен контрол не е излишен. Плевен е българският град с най-гъста и добре развита мрежа на електротранспорта. Тролейбусният ни транспорт обаче има нужда от визия за развитие, защото както мрежата, а още повече подвижният състав, са от преди 25 години.
Нямам никакви опасения, че пускането на частни автобуси по линиите на тролеите ще се отрази на икономическото състояние на фирма “Тролейбусен транспорт” и ще доведе до съкращения, обяви кметът Найден Зеленогорски.- Всъщност не става ясно как точно ще кандидатстваме за пари от ЕС при положение, че те се дават на ОБЩИНСКИ фирми за градски транспорт?!?! Този човек не разбира ли или не иска да разбере, че ще загубим милиони за развитие за транспорта заради този 8 годишен договор! Кой ще ти дава пари да развиваш нещо, което ти очевидно не искаш да развиваш! Това е скандално. И не мога да разбера дали е заради корупция или заради висша форма на некомпетентност.
- Цитат:
Найден Зеленогорски: Нямам опасения, че частните автобуси ще доведат до фалит тролеите
Тролеите няма да фалират, само малко ще им влошим финансовото съсътояние, какво толкова...
- Зад Юнион Ивкони стои ДПС! Рамадан Аталай! Ето четете, за да разберете какви хора управляват Плевен:
http://news.ibox.bg/news/id_575363257"Юнион Ивкони" уличена в нелоялна конкуренция
Невиждана до момента промоция обяви една от водещите превозвачески компании "Юнион Ивкони".
Транспортното дружество, в което съсобственик е Ревин Аталай - син на депутата от ДПС Рамадан Аталай, вози пътници от София до Сливен и Ямбол и обратно само за левче, пише kafene.net.
Промоцията е обявена в сайтовете на Централна автогара и депутатската фирма. Тя е валидна до 30 ноември тази година, става ясно още от обявлението.
За две седмици напред вече са продадени всички билети. Хората в Ямбол и Сливен масово се възползват от възможността да се разходят почти без пари до столицата.
Напливът е предимно от пенсионери, младежи и роми. Сутрин, преди тръгване на автобусите, има и мераклии без предварително купен билет, които чакат, ако случайно някой се откаже, да заемат неговото място.
Транпортната фирма на депутатския син, който е едва на 27 години, прави по един курс на ден.
Според местни превозвачи целта е да им бъдат отнети клиените, както и силово налагане на фирмата в пътническите превози.
Автобусните превозвачи от Ямбол обсъждат ситуацията и обмислят да сезират комисията по конкуренцията.
Според тях цената е смешна и е довела от отлив на клиенти. Билетите за автобусите на другите фирми струват 17 лева до София.